電梯經(jīng)常在運行到上下端站時過平層碰轎廂極限才停車，主板查故障報83、91、51、109、101、21、153等。

　　從故障現(xiàn)象和代碼分析主要原因應(yīng)和轎頂讀碼器工作狀態(tài)、井道自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)、門區(qū)板位置以及井道終端換速距離有關(guān)。在轎頂打檢修檢查讀碼器與鋼帶的相對位置發(fā)現(xiàn)鋼帶與導(dǎo)軌的距離不完全平行且張緊力不夠，調(diào)整鋼帶支架和鋼帶張緊螺栓使鋼帶與主導(dǎo)軌完全平行(偏差不能大于1mm)且處于繃緊狀態(tài)，擦拭鋼帶上的通光口不能有油污遮擋，檢查轎廂限位塊和導(dǎo)靴片無位移和磨損現(xiàn)象。

　　將電梯開至下端站平層位置確保門區(qū)燈均亮將原自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)清除后做井道自學(xué)習(xí)，慢速到頂層成功后cpu重啟，之后將電梯呼至次底層，打檢修開至最底層平層確保門區(qū)燈均亮，做減速自學(xué)習(xí)最后返回最底層成功(做自學(xué)習(xí)之前應(yīng)檢查鋼帶上的換速磁豆位置是否在按額定梯度設(shè)置的位置，做完自學(xué)習(xí)后還應(yīng)將換速磁豆的位置移至與換速距離只讀參數(shù)中的數(shù)值相一致的位置)。

　　呼梯至上下端站運行均能正常減速停車(若運行至端站過平層則將換速磁豆向井道中間方向移動)，重新調(diào)整平層后(每次做完減速自學(xué)習(xí)后均須調(diào)整平層)恢復(fù)正常運行再未出現(xiàn)過上述故障。